Table des matières

Dans le secteur suisse du génie civil, des travaux routiers et de la pose de canalisations, la précision des cubatures de terrassement, l'ordonnancement des engins lourds et la logistique des matériaux enrobés conditionnent la rentabilité des chantiers d'infrastructure. Les variations des cours de l'asphalte et des granulats, les contraintes géotechniques et les sévères exigences cantonales d'étanchéité des réseaux d'évacuation des eaux imposent aux entrepreneurs un pilotage analytique rigoureux. Des erreurs de métré sur les tranchées ou des blindages non facturés selon la norme SIA 118 engendrent des pertes financières substantielles. Un progiciel métier dédié au génie civil synchronise profils en travers 3D, rapports journaliers et commandes d'enrobés en temps réel.

1. Cadre normatif du génie civil : Normes routières VSS et SIA 190 (Canalisations)

L'exécution des voiries, réseaux divers et terrassements s'appuie sur les normes de l'Union des professionnels suisses de la route (VSS) et de la SIA :

  • Série des normes VSS pour superstructures routières (SN 640 ss) :
Dimensionnement du corps de chaussée (SN 640 324) :* Épaisseurs des couches de fondation (grave non traitée 0/45 mm), couches de base (AC T) et couches de roulement (AC D / SMA) selon les classes de trafic (T1 à T6) et la sensibilité au gel. Contrôles de compactage (SN 640 585) :* Justificatifs de portance (module ME) par essais de plaque dynamiques ou statiques (minimum ME ≥ 80 à 120 MN/m2).
  • Norme SIA 190 (Canalisations) : Prescriptions relatives au calcul statique des tuyaux (béton, grès, PE, fonte), aux lits de pose (enrobage de gravette types 1 à 3) et aux chambres de visite.
  • Maintenance des canalisations selon la VSA : Directives pour l'inspection télévisée (caméra TV) et la réhabilitation sans tranchée des réseaux d'évacuation.

2. Métrés & devis descriptifs : CFC 130/211, CAN 212 (Génie civil) et CAN 221 (Routes)

La structuration des coûts et la facturation s'articulent selon les standards suisses du bâtiment :

  1. Code des frais de construction CFC 13 (Travaux préparatoires) & CFC 211 (Maçonnerie et génie civil) :
CFC 131/132 :* Déviations de réseaux provisoires, signalisation de chantier et accès. CFC 211.0 :* Décapage, fouilles et terrassements généraux. CFC 211.1 :* Canalisations, collecteurs et réseaux industriels (eau, gaz, électricité). CFC 211.4 :* Construction de chaussées, bordures, pavages et revêtements bitumineux.
  1. Catalogues des articles normalisés CAN 212 (Génie civil) & CAN 221 (Construction de routes) : Voci normalisées CRB pour déblais en volume théorique (m3), blindages de tranchées à la surface (m2), pose de canalisations au mètre linéaire (m) et pose d'enrobés à la tonne (t) ou au mètre carré (m2).
  2. Règles de métré SIA 118 :
Profils de tranchée :* Décompte aux cotes théoriques d'ouverture selon la norme (SIA 190) ; les surlargeurs résultant d'éboulements sans blindage restent à la charge de l'entrepreneur. Déductions de chambres :* Les regards et chambres de visite de diamètre intérieur inférieur à 1.00 m sont mesurés pleins (pas de déduction de linéaire).

3. Blindage des tranchées & sécurité selon l'OPAv (art. 56 ss)

Les fouilles et ouvertures de tranchées sont assujetties aux prescriptions de l'Ordonnance sur les travaux de construction (OPAv, RS 832.311.141) :

  • Obligation de sécurisation dès 1.20 m de profondeur (art. 56 OPAv) : Toute tranchée d'une profondeur supérieure à 1.20 m doit être talutée (pente max. 45° en terrain meuble, max. 60° en sol cohérent) ou blindée sans discontinuité par caissons ou palfeuilles.
  • Largeur minimale de l'espace de travail (art. 58 OPAv) : Largeur minimale libre de passage fixée en fonction du diamètre extérieur de la conduite (ex. DN 300 : largeur de fouille min. 0.80 m).
  • Accès aux tranchées non sécurisées : Considéré comme un danger de mort imminent, entraînant l'arrêt immédiat du chantier par la Suva.
Rémunération des blindages de fouille

Les dispositifs de blindage doivent figurer explicitement dans la soumission selon le CAN 212. Si l'entrepreneur découvre des terrains instables imprévus, il doit soumettre un avenant écrit avant d'entamer la pose des blindages supplémentaires (art. 87 SIA 118).

4. Contrôle qualité & essais d'étanchéité selon la directive VSA et la SN EN 1610

Avant remblayage et pose du revêtement routier, les canalisations doivent faire l'objet de contrôles de réception :

  1. Essais d'étanchéité selon SN EN 1610 / VSA :
Épreuve à l'air (Méthode L) :* Mise sous pression d'air (10 à 100 hPa) et mesure de la chute de pression sur une durée normalisée. Épreuve à l'eau (Méthode W) :* Remplissage du tronçon et des regards avec mesure de l'apport d'eau après 30 minutes de saturation.
  1. Inspection par caméra vidéo (Caméra TV) : Relevé de la pente, de l'état des joints et des raccordements pour injection directe dans le système d'information géographique (SIG/PGEE communal).
  2. Contrôle des enrobés bitumineux : Mesure non destructive de la compacité ou carottages pour vérifier la teneur en liant et le pourcentage de vides (3 à 6 %) selon les normes VSS.

5. Comparatif système : Calculs manuels de terrassement vs ERP Génie Civil ACCSoft

Opération Formulaires papier / Tableurs Excel Module Génie Civil & Routes ACCSoft
Cubatures de terrassement Calculs manuels longs et sources d'écarts Calcul 3D automatique des volumes à partir du tracé et des profils
Logistique des enrobés Temps d'attente camions par manque de coordination Planning cadencé en temps réel entre centrale d'enrobage et finisseur
Devis CAN 212/221 Saisie manuelle des positions de tranchée Soumissions CRB automatisées avec configurateur de tranchées et tuyaux
Protocoles d'essais d'étanchéité Rapports papier dispersés Liaison directe des PV d'essais EN 1610 et vidéos TV au dossier SIG
Rapports journaliers de chantier Bons manuscrits de contremaîtres peu lisibles Application mobile chantier pour heures de personnel, engins et géolocalisation

6. Législation suisse, associations professionnelles et répertoire normatif